昨日，国内最大微型车生产企业上汽通用五菱发布了旗下第三个品牌——宝骏，这一品牌将主攻轿车市场。

　　品牌发布会后，上汽通用五菱总经理沈阳表示，这一品牌年底之前将推出一款中级车产品，该车型将与上海通用的凯越采用同一平台，编号“GP50”。
 
　　作为一家三方合资企业，目前，上海汽车、通用汽车和柳州五菱分别持股50.1%、34%和15.9%。

　　上海汽车总裁陈虹表示，“新品牌将与荣威、MG一起成为上海汽车自主品牌战略的‘三驾马车’，形成国内外联动、市场互补的自主品牌体系。”

　　2009年，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中，悬挂雪佛兰品牌的A00级轿车乐驰同比增长47.1%。

　　上汽通用五菱总经理沈阳表示，近几年内，上汽通用五菱将在宝骏旗下每年推出一款产品，未来还将开发SUV、MPV等其他乘用车型，并在2012年前，形成年产20万辆的规模。

　　不过，自北京车展以来，乐驰车型的换代车型已经挪至上海通用旗下生产。上汽通用五菱已经被股东三方定位成“自主品牌”发展的平台。宝骏将成为上汽通用五菱的第二个自主品牌，同时也成为上海汽车旗下，除MG、荣威和五菱以外的第4个自主品牌。

　　5月26日，在上汽集团总裁沈建华带领下，上海华域汽车刚刚与柳州市签署协议，计划投资1.5亿元在柳州河西工业区兴建105亩生产基地，专门为上汽通用五菱中级车业务提供汽车内饰件和汽车座椅配套。

　　除了配套支持外，股东方在资金上也投入颇多。以上汽通用五菱青岛基地为例，上汽通用五菱副总经理袁智军表示，自2005年投建以来，每年的投入资金都在10亿元以上。今年，柳州和青岛两大基地的扩产工程开始启动，公司整体产能将从目前的89万辆提升到131万辆。

　　沈阳表示，从上汽通用五菱自身业务来看，微车是公司业务的基础，但乘用车是重点，公司抽调大批骨干充实乘用车项目，乘用车将与商用车、海外业务一起，成为上汽通用五菱的三大业务板块。